Mitigaciones y sus costos

Las mitigaciones se ordenan por la etapa en que actúan:

• Antes de entrenar: se cambian los datos. Quitar una variable sustituta, conseguir más ejemplos del grupo poco representado o dar más peso a sus registros, corregir etiquetas heredadas.
• Durante el entrenamiento: se le pide al modelo que, además de acertar, respete una restricción de equidad. Suele costar exactitud.
• Después del modelo: se cambia cómo se usa la salida. Umbrales distintos por grupo, o revisión humana de los casos cercanos al umbral.

Cada una tiene su precio. Las de datos pueden no bastar si la sustituta tiene parientes. Las del entrenamiento suben el error global. Los umbrales por grupo usan el atributo protegido para decidir sobre una persona, que es justo el trato diferente que la sala anterior separó del impacto desigual, y eso puede chocar con la ley o con la política de la organización. La revisión humana cuesta horas y, si se hace sin criterio, mete otro sesgo.

Abre el panel de mitigaciones. La tabla opciones trae seis alternativas simuladas sobre la muestra del piloto, con la brecha que dejan, la mora que provocan, si usan el atributo protegido y cuántas horas de revisión piden. La tabla criterios_del_comite fija los límites. Una opción solo se adopta si cumple todos.

Hay una opción que deja una brecha menor que la elegida, con menos mora y sin usar el atributo protegido, y aun así queda fuera. Su costo no está en la calidad del modelo sino en la capacidad de la organización. Que una mitigación sea buena en el papel no sirve si nadie puede sostenerla.

Una brecha en puntos es abstracta; un comité entiende mejor cuántas personas más reciben una respuesta distinta. Consulta efecto_en_aprobaciones y traduce el cambio de la opción elegida en la zona rural a personas al mes.

La opción elegida reduce la brecha de 20 a 8 puntos y sube la mora esperada de la cartera. Esa subida es un costo real para la cooperativa y alguien tiene que aceptarlo con nombre y fecha. Además, la cifra viene de una simulación sobre el piloto, no de producción.