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Iniciar SesiónCosto y riesgo de recolectar a escala
5 tareas · 40 min · Principiante
Una consulta que a un equipo le cuesta un segundo, a ciento treinta equipos a la vez les cuesta la red, el disco del servidor y a veces el trabajo de la gente. Recolectar también puede hacer daño, y el que lo planea es quien lo mide antes. Martes 20 de julio de 2027, Distribuidora Palmasola: cuatro cazas esperan autorización para el mismo servidor y el responsable debe decidir cuáles salen tal como están.
Objetivo de la sala
Una consulta que a un equipo le cuesta un segundo, a ciento treinta equipos a la vez les cuesta la red, el disco del servidor y a veces el trabajo de la gente. Recolectar también puede hacer daño, y el que lo planea es quien lo mide antes. Martes 20 de julio de 2027, Distribuidora Palmasola: cuatro cazas esperan autorización para el mismo servidor y el responsable debe decidir cuáles salen tal como están.Una recolección gasta recursos en tres sitios. En cada equipo: procesador y disco mientras el agente ejecuta la consulta. En la red: lo que cada equipo sube al servidor, que en una sucursal con enlace pequeño compite con el trabajo. Y en el servidor: el espacio donde se guardan los resultados y el tiempo de procesarlos.
La documentación de la herramienta menciona límites de recursos en una recolección (por ejemplo de CPU, de tiempo, de filas y de bytes subidos). Fijarlos es parte del plan, no un lujo: un artefacto bien escrito pero sin tope puede dejar sin respuesta a un servidor de archivos en pleno cierre del mes.
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Antes de lanzar una caza a toda la flota, ¿qué debe tener definido el plan?
El máximo de subida de un plan es una cota del peor caso: lo que ocuparía en el almacén si todos los equipos llegan al tope. Se calcula multiplicando el número de equipos por el máximo de cada uno, y se compara con el espacio libre. Si el peor caso no cabe, el plan no se lanza así: se reduce el tope, se reparte en grupos o se amplía el almacén antes.
En el laboratorio hay cuatro planes y un solo almacén. Calcula el peor caso de cada uno y compara.
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¿Qué plan, en el peor caso, ocuparía más espacio del que hay libre en el almacén? Escribe su identificador.
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Ejecuta `SELECT * FROM planes_de_caza` y `SELECT * FROM almacen`; multiplica equipos por maximo_subida_mb_por_equipo de cada plan y compara con el espacio libre.
Saber que un plan no cabe no basta para corregirlo: hay que saber por cuánto no cabe, porque eso decide si se baja el tope de subida, se reduce el número de equipos o se libera espacio. La diferencia entre el peor caso y el espacio libre es el faltante.
La cifra se obtiene con los datos del plan que no cabe y el espacio libre del almacén; no viene escrita en ninguna tabla.
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¿Cuántos MB faltarían en el almacén si el plan que no cabe llegara a su peor caso? Escribe solo los dígitos.
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Calcula equipos por maximo_subida_mb_por_equipo del plan que no cabe y réstale el espacio libre del almacén.
El costo de una recolección no es solo técnico: cae sobre el trabajo de alguien. Cada organización tiene momentos en que una carga extra se nota: un cierre contable, un recibo de mercancía. La tabla de ventanas críticas de la organización dice cuáles son, y el plan se programa fuera de ellas o se negocia con el dueño del grupo afectado.
Cruza la hora programada de cada plan con las ventanas del grupo al que apunta.
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¿Qué plan está programado dentro de una ventana crítica del grupo al que apunta? Escribe su identificador.
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Ejecuta `SELECT * FROM ventanas_criticas` y compara con la columna programada_local de cada plan y con su objetivo.
La forma de reducir el riesgo de una recolección masiva es probarla en pequeño: un piloto en un grupo reducido y representativo, con los mismos límites, para medir cuánto sube, cuánto tarda y qué pasa en los equipos. Si el piloto confirma los números, se escala por tandas; si no, se corrige el plan antes de que lo sufran todos.
Lanzarla a todos «porque es lo mismo, pero más grande» es lo que convierte un fallo pequeño en una interrupción del negocio.
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Un plan nuevo y pesado tiene que llegar a toda la flota. ¿Cuál es el camino correcto?
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Piensa en qué evita un piloto: descubrir el problema en cinco equipos y no en ciento treinta.
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